وسائل النقل

تتحول Nvidia إلى سوق مساعدة السائق مثل Robo-Taxis Stall

قالت شركة Nvidia ، التي تعمل في مراكز بيانات أشباه الموصلات والسيارات المستقلة والروبوتات ، يوم الخميس ، إنها تخطط لدخول السوق للتكنولوجيا التي تساعد السيارات في الحفاظ على الممرات الآلية والتحكم في السرعة وميزات أخرى لمساعدة السائق.

تمثل هذه الخطوة ، التي تم الإعلان عنها كجزء من المؤتمر السنوي لشركة الرقائق ، والذي عقد عبر الإنترنت هذا العام ، تغييرًا في اتجاه نفيديا. حتى الآن ، قدمت الشركة التي تتخذ من سانتا كلارا مقراً لها بولاية كاليفورنيا تقنية أساسية تهدف إلى صنع مركبات ذاتية القيادة تتطلب أجهزة كمبيوتر أكثر تطوراً.

لكن مثل هذه المركبات ، التي يُعرف بعضها باسم “سيارات الأجرة الآلية” ، لا تزال بعيدة عن الاستخدام الجماعي. حتى قبل فيروس كورونا ضرب الوباء الاقتصاد العالمي ، وكان صانعو السيارات مثل جنرال موتورز وفورد يقللون من توقعاتهم سيارات ذاتية القيادة.

على النقيض من ذلك ، تتوفر العديد من ميزات مساعدة السائق التي سيمكنها نظام Nvidia الجديد بالفعل في المركبات المتطورة المزودة بتقنية من مزودين مثل Mobileye، الشركة الإسرائيلية المملوكة لمنافس مركز البيانات Nvidia شركة انتل.

داني شابيرو ، كبير مديري السيارات في Nvidia ، قال يهدف التحول في الإستراتيجية إلى تلبية الاحتياجات الحالية لشركات صناعة السيارات التي تكافح مع الحفاظ على نظامين – أحدهما لمساعدة السائق المتاح اليوم والآخر لتقنية القيادة الذاتية الأكثر تقدمًا للمستقبل.

قال شابيرو إن نظام Nvidia الجديد يعني أن صانعي السيارات سيكونون قادرين على استخدام نظام واحد لكليهما ، مما يوفر الجهود الهندسية واستخدام بعض تقنيات القيادة الذاتية لتحسين وظائف مساعدة السائق.

قال شابيرو: “لدينا بنية واحدة ستمكن صانع السيارات من تغطية كل مستوى محتمل من الأتمتة التي يرغبون في تقديمها ووضع هذا النظام القابل للتحديث بالبرمجيات في كل مركبة”.

تستخدم تقنية القيادة الذاتية الجديدة من Nvidia شريحة المعالجة “Orin” التي أطلقتها الشركة في ديسمبر. وقال شابيرو إنه يتوقع أن تبدأ المركبات التي تستخدم النظام في الإنتاج في أوائل عام 2023.

رفض شابيرو التعليق على الأسعار أو العملاء المحتملين لصناعة السيارات. ومع ذلك ، قال إن رقائق Nvidia ستكون جزءًا من نظام أكبر يتضمن كاميرات ومن المرجح أن يتم بناؤها من قبل موردي السيارات التقليديين مثل Continental AG أو ZF Friedrichshafen AG أو Robert Bosch.

قال شابيرو: “نحن العقل (الذكاء الاصطناعي) الذي سيدخل في هذا”.

© طومسون رويترز 2020


ما هو الهاتف الذكي الأكثر مبيعًا من Vivo في الهند؟ لماذا لم تصنع Vivo هواتف متميزة؟ أجرينا مقابلة مع مدير استراتيجية العلامة التجارية في شركة Vivo Nipun Marya لمعرفة ذلك والتحدث عن استراتيجية الشركة في الهند للمضي قدمًا. ناقشنا هذا في المداري، بودكاست التكنولوجيا الأسبوعي الخاص بنا ، والذي يمكنك الاشتراك فيه عبر آبل بودكاست أو RSSو تحميل الحلقة، أو فقط اضغط على زر التشغيل أدناه.

.

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

تطبيقات رهيبة تعمل بطريقة إحترافية مجانا و بدون إعلانات و لا تحتاج إلى الإشتراك بعد الآن حملها الآن من الروابط التالية

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر