سيارات

لماذا ستبدأ Extreme E حقبة جديدة لرياضة السيارات في عام 2021

عندما تم الإعلان عن Extreme E (XE) بواسطة فورمولا إي مؤسس أليخاندرو أجاج منذ عامين ، بدا مثل هذا المفهوم الجديد أقل مصداقية من فكرته عن سلسلة سباقات كهربائية ذات مقعد واحد من قبل. ديزلجيت.

لم يكن هذا مجرد مزيج من سباقات الرالي وحلبة السباق التي تنافس عليها 550 حصانًا من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية ولكن حرفياً سباق لإنقاذ العالم ، وبث السباقات من المواقع المتضررة بهدف زيادة الوعي العام بقضايا البيئة والاستدامة.

لكن التشكك والسخرية يتلاشى بالفعل. منذ تحدث Autocar لأول مرة مع Agag، تم منح XE مرتبة FIA International Series وتم تجسيدها بعدد من أسماء النجوم ، سواء البشرية أو الشركات. ليس من المضمون أن يُنظر إليه على أنه كأس ميكي ماوس. هذا واضح.

سيدير ​​كل من عملاق رياضة السيارات الأمريكية Andretti Autosport و Chip Ganassi Racing سيارة ، وكذلك بطل الفورمولا إي (FE) تيشيتاه و مجموعة فولكس فاجن العلامة التجارية الجديدة للسيارات الرياضية الكهربائية الطريق، كوبرا (بالتعاون مع Abt ، الزي الرياضي الذي يعمل أودي الجهود المبذولة في سلسلة سيارات التجوال FE و DTM).

أثار توقيع فريق Veloce ، خبير التصميم في الفورمولا 1 ، أدريان نيوي ، الانتباه أيضًا ، وسيشمل سائقو سيارات سبارك أوديسي المتطابقة ميكانيكيًا أساطير السباق سيباستيان لوب وكارلوس ساينز وأبطال العالم للرالي كروس (WRX) ماتياس إيكستروم وتيمي هانسن ويوهان كريستوفرسن.

Ekström ، الذي تم إغراءه من WRX من قبل فريق Abt الذي فاز به في DTM في 2004 و 2007 وهو حاليًا في رالي داكار، يعتقد أن المتسابقين في التجمع هم الأفضل تجهيزًا لمواجهة التحدي غير المعتاد لـ XE. يقول السويدي البالغ من العمر 42 عامًا: “خاصة عندما يتعلق الأمر بالقفز ، والحصى السائب ، والاتصال الوثيق وتجربة الانزلاق بالدفع الرباعي”.

لكن هل هذه حملة جادة أم مجرد فرصة للتسلية مع بعض الأصدقاء القدامى؟ وعلى نطاق أوسع ، يعتبر XE عرضًا ترفيهيًا وليس منافسًا جادًا ؛ أو حتى في المقام الأول مصدر قلق بيئي ، مع الرياضة فكرة لاحقة؟ يقول إكستروم: “أنا لست موجودًا في أي عرض”. “أنا هناك للفوز بالسباق. إذا كنت تريد مشاهدته كعرض ، فابدأ ، أحسنت ، لكني أريد أن أحصل على كأس كبير. كان هذا دائما هدفي. عندما أرتدي خوذتي وأذهب للسباق ، سأبذل قصارى جهدي وأحاول الفوز. وسيكون هناك المزيد من الفتيان والفتيات الذين سيكون لهم نفس الرأي “.

بشكل فريد ، يقرر XE أنه يجب مشاركة كل سيارة بين رجل وامرأة. “لقد تعرضت بالفعل للضرب من قبل فتيات من قبل ، وليس لدي مشكلة مع هذا ،” تقول إيكستروم ، التي ستشارك واجبات القيادة مع زميلتها المخضرمة كلوديا هورتجن.

قد تعتقد جيدًا أن هؤلاء السائقين ينضمون إلى XE لمجرد أنها فرصة قوية للسباق ، ولكن بالنسبة إلى Ekström على الأقل ، فهي ذات صلة أكبر. الحقيقة هي أنه ، مثل مواطنه الشهير ، شغوف بالحفاظ على البيئة – على الرغم من أن الأمر استغرق عدة سنوات أكثر من غريتا تونبرغ لتلاحظ ذلك.

يقول: “قدت سيارتي في مصفوفة تتبع النقل لمدة 17 عامًا ، وكنا نستهلك الإطارات والوقود والأجزاء كما لم يكن هناك غدًا ، ولكن لم يكن هناك أي شخص يسأل عما إذا كان ذلك مفيدًا للبيئة. في XE ، يُسمح لنا باستخدام 10 إطارات في الموسم الواحد. في DTM ، استخدمنا 10 مجموعات في عطلة نهاية الأسبوع.

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

تطبيقات رهيبة تعمل بطريقة إحترافية مجانا و بدون إعلانات و لا تحتاج إلى الإشتراك بعد الآن حملها الآن من الروابط التالية

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر