سيارات

مراجعة سيارة بنتلي فلاينج سبير V8 2021 UK

ما هذا؟

نحن نعلم كيف تسير الأمور ، أليس كذلك؟ كبير بنتلي يصل ونحن نحبها كثيرًا. ثم تصل بنتلي كبيرة بمحرك أصغر ونحبها أكثر.

وبالتالي نرحب بآخر بنتلي فلاينج سبور V8، الجيل الثالث من صالون بنتلي الذي ، مع زوال مولسان، تصبح السيارة الليموزين الرائد بشكل فعال.

لحسن الحظ ، نحن نعلم بالفعل أنها سيارة أفضل بكثير من أي من التكرارات السابقة ، والتي ، نظرًا لكونها سيارة صالون فاخرة وسيارة قادرة على 200 ميل في الساعة أو ما يقرب من ذلك ، لا يمكنها القيام بالعزلة بشكل جيد بما يكفي في مواجهة المطالب المادية المفروضة عليهم. في كونها سريعة ، لم تكن فاخرة بما فيه الكفاية.

هذه المرة لدينا تجربة السيارة الأولى سعة 6.0 لتر يعني أننا نعلم أنه يمكنه القيام بالأمرين معًا ، نظرًا لأنه يعتمد على منصة MSB المطورة لـ فولكس فاجن المجموعة (التي تعتبر بنتلي جزءًا منها) بورش، مع مدخلات ثقيلة ومبكرة من العلامات التجارية التي ستستخدمها.

لقد وجدنا بالفعل أنه مع مجموعة واسعة من التكنولوجيا الديناميكية النشطة ، بما في ذلك التوجيه الخلفي والقضبان المضادة للدوران النشطة بجهد 48 فولت ، فإن السيارة ذات المحرك 6.0 W12 تتميز بهدوء وهدوء ، على الرغم من سرعة قصوى مزدوجة الطن و 626 حصانًا.

ولكن ، كما هو الحال دائمًا ، فإن محرك V8 سعة 4.0 لتر المجهز هنا يعطي القليل جدًا. تبلغ القوة 542 حصانًا فقط وعزم الدوران 568 رطلاً فقط (بدلاً من 664 رطلاً قدمًا من W12) ولكن وزنها أخف وزنًا 107 كجم للتنقل. الوزن الرسمي هنا هو 2330 كجم ولكننا وضعنا W12 على الميزان عند 2500 كجم بالضبط ، لذلك دعونا نسميها 2400 كجم ، مما يعني 226 حصانًا للطن بدلاً من 240 حصانًا للطن.

كيف تبدو؟

يصل عزم الدوران الأقصى إلى نفس 2000 دورة في الدقيقة كما في W12. هناك القليل جدًا فيها ، إذن ، من حيث الأداء (إنها ليست سيارة 200 ميل في الساعة بدلاً من سيارة 200 ميل في الساعة فقط) ولكن أيضًا ، والأكثر إمتاعًا ، إنها سيارة أجمل قليلاً للقيادة.

يتم كتم الضوضاء عند الدورات المنخفضة ، قليلاً من محرك V8 عند الدورات العالية ، ولكن في معظم الأوقات لن تكون على دراية بعدد الانفجارات الصغيرة التي تحدث أمامك. لديك ما يكفي من الطاقة في أي وقت تريده. السيارة ذات القابض المزدوج جيدة أيضًا ؛ ربما أقل دقة بشكل هامشي من سيارة كاملة في المدينة ، ولكن بشكل غير ملحوظ في معظم الأوقات.

تحدث إلى مهندسي ديناميكيات السيارات حول سياراتهم المفضلة في أي نطاق معين ، وليس من المستغرب معرفة أنها عادة ما تكون الأخف وزناً التي يحبونها أكثر من غيرها. هكذا نشعر هنا مرة أخرى. يشعر Flying Spur V8 بالعزلة والهدوء تمامًا مثل البديل ذو المحرك الأكبر ، مع الفخامة الحقيقية لجودة الركوب ، وإن لم يكن ذلك القدر من الصمت أو الحركة كما تجده في رولز رويس جوست.

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر