سيارات

مراجعة سيارة فيات 500 اكس 2020 ، المواصفات ، الأسعار ، والصور

2020 Fiat 500X هي بديل أنيق للموديلات السائدة ولكن يمكن أن تكون مكتظة بالداخل.

فيات 500 إكس 2020 هي سيارة كروس أوفر أمريكية إيطالية تم تصميمها على غرار سيارة فيات 500 المصغرة المتوقفة ولكنها بنيت في إيطاليا باستخدام سيارة جيب رينيجيد الصغيرة كروس أوفر. نعطيها 5.6 ​​من 10 بشكل عام بسبب شخصيتها وندرتها النسبية ، لكن الصفات الأخرى متوسطة فقط. (اقرأ المزيد عن كيفية تصنيف السيارات.)

يتعامل التصميم اللطيف والمستدير لسيارة المدينة 500 مع المعالجة القاسية جيدًا في 500X ، مما يوازن بشكل جيد بين الشمبانيا والقوي. يتوفر خيار السقف الأسود في جميع طرازات 2020. يسعد التصميم الداخلي بمظهره من خلال لوحة القيادة ذات لون الهيكل وميزات التصميم المنبثقة ، وجودة المواد أفضل من المتوسط ​​في هذا الجزء.

بالنسبة لعام 2020 ، تحمل سيارة 500X خياراتها وثلاثة تصميمات بعد عملية زرع قلب العام الماضي والتي قدمت محرك توربو 4 جديد سعة 1.3 لتر. إنه الخيار الوحيد للمحرك ويولد 177 حصانًا من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 9 سرعات ونظام دفع رباعي قياسي. لم نكن مفتونين بعلبة التروس هذه ، لكن التعليق المريح وديناميكيات القيادة المرحة يكادان يعوضان أوجه القصور فيه.

تستمر المراجعة أدناه

مساحة الركاب متوسطة للقطعة مع 35 بوصة من مساحة الأرجل الخلفية ، لكن مساحة الحمولة تعاني من خط السقف المنحدر ، حيث لا تدير سوى 14 قدمًا مكعبًا مع وجود الصف الثاني في مكانه وحوالي 40 قدمًا مكعبة مع طيها بشكل مسطح.

في حين أن الحكومة الفيدرالية لم تمنح سيارة 500X اختبار تصادم منذ إطلاقها في عام 2016 ، إلا أنها منحت سيارة جيب رينيجيد المماثلة تصنيفًا من فئة أربع نجوم. يمنح IIHS درجات “جيدة” 500X في كل مكان ، وتتوفر ميزات الأمان النشطة كخيار ، على الرغم من أن فيات ستستفيد من جعل هذه الميزات قياسية لزيادة عرض القيمة.

مع عجلات معدنية قياسية ، ونظام دفع رباعي ، وقوة توربو ، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 7.0 بوصات مع توافق Apple CarPlay و Android Auto ، فإن 500X مجهزة تجهيزًا جيدًا كمعيار ، لا سيما بالمقارنة مع قاعدة Jeep Renegade المتقشف نسبيًا.

الاقتصاد في استهلاك الوقود متوسط ​​بثبات عند 26 ميلا في الجالون مجتمعة ، ويفتقر إلى ميزة إصدار الدفع بالعجلات الأمامية الأكثر كفاءة أو واحد مع ناقل حركة يدوي أكثر اقتصادا.

2020 Fiat 500X هي تجربة في تمديد التصميم القديم إلى سيارة مختلفة تحصل على معظم التفاصيل بشكل صحيح.

2020 فيات 500X ساحرة بلا شك على الرغم من وجودها في السوق لعدة سنوات. تلميحات التصميم المدروسة والتصميم الداخلي اللطيف 7 من أصل 10 هنا.

لا يوجد أي خطأ في 500X لأي شيء سوى سيارة المدينة 500 بصلي مع طموحات الطرق الوعرة ، وهذا بالضبط ما يجعل التصميم يعمل. المصابيح الأمامية المستديرة والمصابيح الخلفية الكبيرة تبدو متفائلة مقارنة بالمنافسين الزاويون ، كما أن الإشارات ذات المظهر القوي مثل تصميمات الألواح الانزلاقية الأمامية والخلفية تجعلها سيارة كروس أوفر رائعة.

الداخل مرح بالمثل ، ويتميز بلوحة عدادات بلون الهيكل ومجموعة متنوعة من التنجيد. الشاشة مقاس 7.0 بوصات المثبتة في المنتصف هي شمبانياً بعض الشيء لإرضاءنا ، ولكن شاشة العدادات الكبيرة والأقراص التي تم سحبها على ما يبدو من ألفا روميو واضحة للنظر وإلهام ثقة القيادة.

التفاصيل الأخرى هي أجزاء Jeep و FCA التجارية مثل أزرار عجلة القيادة ومقابض التحكم ، ولكن هناك ما يكفي من التنوع هنا لإبقاء الأشياء مثيرة للاهتمام وفصل 500X عن أبناء عمومتها من الشركات. وهي أكثر انسيابية من الداخل والخارج من فيات 500L.

تستمر المراجعة أدناه

تتميز 2020 Fiat 500X بمحرك أصغر مزود بشاحن توربيني يقوم بالكثير بتكلفة أقل.

تتميز 2020 Fiat 500X بتشكيلة مبسطة لتوليد القوة من بطولة أ 1.3 لتر بشاحن توربيني مضمّن 4 ليحل محل محرك توربو 4 أكبر سعة 1.4 لتر و 2.4 لتر.

مع 177 حصان و 210 رطل-قدم من عزم الدوران ، فإن المحرك الأصغر ينتج قدرًا مذهلاً من الطاقة لمثل هذه الطاحونة صغيرة الإزاحة. مثل محرك 160 حصان سعة 1.4 لتر ، يطن بصوت عالٍ على جميع الخانق باستثناء الأخف وزناً. تأتي قوة التوربو المعززة عند 2200 دورة في الدقيقة ، وهو مكان ممتع. هناك تأخر كبير من التوقف ، ولكن بمجرد أن يرتفع الوزن الخفيف 500X ويتحرك ، يكون هناك الكثير من الحماس لتمرير الحركات والقيادة المفعمة بالحيوية في خط مستقيم. يمكن أن تؤدي نسب 500X إلى بعض المناولة الثقيلة ، لكن جودة الركوب مريحة بدرجة كافية في الرحلات الطويلة على الطرق ويمكن أن يكون التعليق مرنًا بما يكفي للاستمتاع بالطرق الملتوية ، على الرغم من وجود عمليات انتقال صغيرة أخرى تقوم بذلك بشكل أفضل.

يمكن أن يتردد ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 9 سرعات تحت الخانق الثقيل ، لذلك إذا رأيت سيارة مدمجة على الطريق السريع ، فمن الأفضل أن تضغط على ناقل الحركة في الطراز الرياضي لأسفل ترسًا أو اثنين لتجنب تردد ناقل الحركة. عند سرعات الانطلاق التي تقل عن 75 ميلاً في الساعة ، يكون الترس العلوي هو السابع ، لذا فإن أعلى ترسين هما تروس السرعة القصوى.

نظام الدفع الرباعي قياسي ، والمحور الخلفي المنفصل أثناء القيادة يعمل على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بالدفع على العجلات الأمامية بسعة 2.4 لتر. لم يعد دليل السرعات الست متوفرًا.

تستمر المراجعة أدناه

تتميز 2020 Fiat 500X بكابينة عالية الجودة مع مساحة مناسبة للركاب ، ولكن هناك نقص في غرفة الشحن.

في 168 بوصة فقط من الأمام إلى الخلف ، تعتبر فيات 500 إكس 2020 سيارة كروس أوفر صغيرة الحجم وتشعر وكأنها من الداخل. على الرغم من التفوق على بعض المنافسين من حيث الجودة ومساحة الركاب ، فإننا نمنحها 5 من 10 هنا نظرًا لافتقارها النسبي إلى غرفة الشحن.

يتم التعامل مع ركاب المقعد الأمامي بمقاعد دلو مريحة مع تنجيد من القماش أو الجلد ، وتتمتع المقصورة بجودة أعلى من العديد من المنافسين ذوي الميزانية المحدودة بفضل التفاصيل مثل لوحة القيادة بلون الهيكل.

يتمتع ركاب المقعد الخلفي بمساحة 35 بوصة للأرجل ومساحة رأس مناسبة تتسع لشخصين بالغين. عنبر الشحن هو المكان الذي تظهر فيه مكانة 500X الصغيرة نفسها ، حيث تتميز بمساحة 14 قدمًا مكعبة فقط خلف المقعد الخلفي وحوالي 40 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن القصوى. هذا أفضل من بعض المنافسين الضعفاء مثل Toyota C-HR ، لكنه يتخلف عن قادة القطاع مثل Honda HR-V بحوالي 59 قدمًا مكعبًا. للحجم دون الاهتمام بالأناقة ، ضع في اعتبارك Fiat 500L و 68 قدمًا مكعبًا.

تستمر المراجعة أدناه

لم يتم اختبار Fiat 500X 2020 بالكامل ، لكن ميزات الأمان النشطة متوفرة في الطرز الأكثر تكلفة.

لم يتم اختبار سيارة فيات 500 إكس 2020 بشكل شامل ، لذا لا يمكننا تصنيفها هنا.

على الرغم من أن IIHS قد حطم 500X ضد بعض الجدران منذ عام 2018 ووجدت النتائج “جيدة” في كل مكان ، إلا أن NHTSA للحكومة الفيدرالية لم تفعل ذلك. حصلت جيب رينيجيد 2018 – زميلتها في المنصة – على تصنيف أمان أربع نجوم. وتجدر الإشارة إلى أنه ، مثل العديد من سيارات الدفع الرباعي الكروس أوفر ، أعطى معهد IIHS لمركبة 500X تصنيفًا “ضعيفًا” للمصابيح الأمامية ، مما يمنعها من الفوز بأي جوائز سلامة.

والخبر السار هو أن 500X توفر ميزات أمان نشطة مثل شاشات النقاط العمياء مع تنبيه حركة المرور الخلفية ، وفرامل الطوارئ الأوتوماتيكية كاملة السرعة ، والتحذير من مغادرة المسار مع التحكم النشط في الممر ، ونظام المساعدة على الركن الخلفي. الأخبار السيئة هي أن كل هذه الميزات اختيارية ، وفقط في طراز Trekking متوسط ​​المستوى أو Trekking Plus من الدرجة الأولى. هذا أمر مخيب للآمال عندما يبدأ العديد من المنافسين في تقديم هذه الميزات إما عبر النطاق أو بشكل قياسي.

2020 Fiat 500X مجهزة جيدًا نسبيًا كمعيار لكنها تفقد القيمة المعروضة على الفور تقريبًا.

2020 Fiat 500X مجهز جيدًا نسبيًا للبدء ، ولكن ليس بأسعار معقولة كما ينبغي بمجرد اختيار الخيارات التي تريدها وتحتاجها. نعطيها 6 من 10 هنا

يأتي في أشكال Pop أو Trekking أو Trekking Plus. على عكس العديد من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة ، فإن الدفع الرباعي قياسي في 500X Pop ، وكذلك العجلات المعدنية مقاس 17 بوصة ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 7.0 بوصات مع Bluetooth و Apple CarPlay و Android Auto. سيعيدك هذا التقليم إلى ما يقرب من 26000 دولار للبدء ، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة 1،495 دولارًا نسبيًا.

يؤدي الانتقال إلى 500X Trekking مقابل 1500 دولار إضافي إلى إضافة تنجيد أفضل وأجزاء تصميم خارجية وراديو عبر الأقمار الصناعية وشاشة دائرية مقاس 3.5 بوصة في مجموعة العدادات. يحصل طراز Trekking أيضًا على خيار إضافة ميزات أمان نشطة نوصي بشدة بالقيام بها ، ولكن أي خيارات تدفع السعر الإجمالي إلى ما يقرب من 30 ألف دولار.

تتضمن Trekking Plus ذات المستوى الأعلى جلدًا ومقاعدًا أمامية مدفأة وملاحة عبر الأقمار الصناعية وعدد قليل من أجزاء التصميم الأخرى ، ولكن عند أكثر من 30،000 دولار للبدء ، كنا نتخطى ذلك.

تستمر المراجعة أدناه

2020 Fiat 500X تدير فقط متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود عند 26 ميلا في الغالون مجتمعة.

تحقق فيات 500 إكس 2020 متوسط ​​الاقتصاد في استهلاك الوقود على الرغم من محركها التوربيني الصغير وفصل المحور الخلفي. نعطيها 5 من 10 من أجل الكفاءة.

2020 500X مع توربو 4 سعة 1.3 لتر ، دفع رباعي ، 9 سرعات أوتوماتيكي حصلت على 24 ميلا في الغالون في المدينة ، 30 طريق سريع ، 26 مجتمعة ، مما يضع 500X بقوة في منتصف الحزمة من حيث الكفاءة. يبدو أن المحرك التوربيني الصغير والسيارات ذات 9 سرعات مع محور خلفي منفصل يعمل على تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود عند السرعات على الطرق السريعة لا يساعدان كثيرًا مثل المحركات ذات السحب الطبيعي و CVTs في المنافسين. بالمقارنة ، فإن هوندا HR-V في AWD تحصل على 29 ميلا في الغالون مجتمعة.

تستمر المراجعة أدناه

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر