سيارات

وجد استطلاع يوجوف أن معظم البريطانيين يعارضون الطرق السريعة الذكية

تشير دراسة استقصائية جديدة أجرتها منظمة الاستطلاعات YouGov إلى أن غالبية الجمهور البريطاني يعارض استمرار طرح الطرق السريعة الذكية.

عند سؤالهم عما إذا كانوا يؤيدون أو يعارضون استخدام الطرق السريعة التي تعمل على جميع المسارات ، والتي تزيل الكتف الصلب باسم تحسين تدفق حركة المرور ، قال 57٪ من المشاركين البالغ عددهم 1740 إنهم يعارضون هذا المخطط ، بينما قال 25٪ إنهم يؤيدونه. 18٪ المتبقية لم تكن متأكدة.

قال حوالي 64٪ من المشاركين إنهم يرون أن الطرق السريعة الذكية “أقل أمانًا” من الطرق السريعة التقليدية ، بينما رد 7٪ بالعكس. مرة أخرى ، 18٪ لم يبدوا رأيًا.

رداً على نتائج الاستطلاع ، قال متحدث باسم الطرق السريعة في إنجلترا (HE) لـ Autocar: “في مارس 2020 ، نشرت الحكومة تقرير تقييم أدلة الطرق السريعة الذكية ووجدت أن الطرق السريعة الذكية آمنة ، أو أكثر أمانًا ، من الطرق التقليدية في معظم الأحوال.

“بشكل عام ، تكون المخاطر التي يتعرض لها مستخدمو الطرق أقل مقارنة بالطرق السريعة التقليدية ويشير تقرير التقييم إلى أن الطرق السريعة الذكية قد خفضت معدل الإصابات بنسبة 18٪. يجب أن يدرك السائقون أنه في المتوسط ​​، تحدث حالة وفاة واحدة من بين 12 (8٪) حالة وفاة على الطريق السريع على كتف الطريق.

لكننا نعلم أن الناس قلقون بشأن الانهيار ونحن مصممون على بذل كل ما في وسعنا لجعل طرقنا آمنة قدر الإمكان. لقد أكملنا بالفعل بعض الإجراءات المنصوص عليها في خطة عمل وزير النقل. يتضمن ذلك تثبيت المزيد من التقنيات الجديدة التي ستكتشف ما إذا كانت السيارة قد توقفت في مسار مباشر. “

كما أشار إلى أن هناك 27 حالة وفاة على أكتاف صلبة بين عامي 2014 و 2017 ، واقترح أن يقوم سائقو السيارات بإجراء فحوصات ما قبل الرحلة لتقليل مخاطر الانهيار في المسار المباشر.

وتأتي نتائج الاستطلاع بعد أسبوع من اكتشاف محقق في شيفيلد أن وفاة رجلين على الطريق السريع M1 في عام 2019 كان من الممكن تجنبها إذا كان على امتداد الطريق السريع كتف صلبة.

يقود الطبيب الشرعي ديفيد أوربيث دعوات لإجراء مراجعة لسلامة الطرق السريعة الذكية، بعد وفاة جيسون ميرسر وألكساندرو مورجينو في 7 يونيو 2019 عندما اصطدمت شاحنة يقودها بريزيميسلاف زوبا بسياراتهم على امتداد M1 الذي تم تحويله إلى طريق سريع ذكي.

عند تسجيل حكم بالقتل غير القانوني في Sheffield Town Hall في 18 يناير ، قال Urpeth إن مخططات الطرق هذه تمثل “خطرًا مستمرًا لوفيات مستقبلية” وأنه سيكتب إلى Highways England ووزير النقل Grant Shapps لطلب المراجعة.

كان ميرسر ومورجينو قد خرجا من مركباتهما لتبادل تفاصيل التأمين بعد اصطدامهما ببعضهما البعض. لو كان هناك كتف صعب لإجراء هذا التبادل بأمان ، فقد سمع التحقيق ، فربما نجا الزوج من الحادث.

واعترف Szuba بالتسبب في وفاة الزوج بسبب القيادة المتهورة ، والتي سُجن بسببها العام الماضي ، لكن تقارير بي بي سي أنه قال للتحقيق: “لو كان هناك كتف صلب على هذا الطريق السريع ، لكان الاصطدام ممكنًا”.

قال سزوبا إنه لو لم يتم استخدام الممر الداخلي لحركة المرور ، لكان قد “تجاوز هاتين السيارتين ، لأن الأمر سيكون أكثر أمانًا ، وكانوا قادرين على العودة إلى المنزل بأمان وسأكون قادرًا على العودة إلى المنزل”.

وافق الرقيب مارك برادي من شرطة جنوب يوركشاير على ذلك بقوله: “لو كان هناك كتف قاسية ، لو كان جيسون وألكساندرو متشبثين بالكتف الصلبة ، فإن رأيي هو أن السيد سزوبا كان سيتجاوزهما”.

كانت الطرق السريعة الذكية – أو الطرق السريعة التي تعمل بالكامل – موضوعًا للجدل منذ إطلاقها في عام 2010. في نوفمبر من العام الماضي ، أعطت الحكومة الضوء الأخضر لتسعة أقسام جديدة الطريق السريع الذكي ، على الرغم من المخاوف الواسعة النطاق بشأن سلامتهم.

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

تطبيقات رهيبة تعمل بطريقة إحترافية مجانا و بدون إعلانات و لا تحتاج إلى الإشتراك بعد الآن حملها الآن من الروابط التالية

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر