سيارات

BMW M5 CS الجديدة لعام 2021 تسجل أرقامًا قياسية في السرعة والقوة

سيارة M5 CS الجديدة هي أقوى وأسرع سيارة طريق تسارعًا بي إم دبليو وضع M في أي وقت مضى.

ستنضم النسخة النهائية من الصالون الخارق المشهود M2 CS، بالإضافة إلى إصدارات CS القادمة من أحدث M3 و M4، في اعتماد علامة Clubsport التي تتصدر النطاق. تصفها BMW بأنها “نموذج أداء متخصص يجمع بين الاستخدام اليومي والأداء الاستثنائي على الحلبة”.

تم تعيين M5 CS للتسليم في المملكة المتحدة في أبريل ، ويتراوح سعره بين 140.780 جنيهًا إسترلينيًا – 38455 جنيهًا إسترلينيًا من مسابقة M5. ومع ذلك ، يتميز M5 CS بعدد من الترقيات على مسابقة M5 الحالية. وتشمل هذه الميزات محركًا أكثر قوة ، ونظام دفع رباعي معاد برمجته ، وضبطًا مخصصًا للشاسيه ، وسلسلة من أجزاء ألياف الكربون خفيفة الوزن التي تساهم في تقليل الوزن بمقدار 70 كجم مقارنة بمسابقة M5.

ينتج محرك M5 CS المعاد صياغته لمحرك البنزين القياسي V8 مزدوج الشحن التوربيني سعة 4.4 ليتر من M5 قوة 626 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و 553 رطلاً قدمًا من عزم الدوران بين 1800 دورة في الدقيقة و 5950 دورة في الدقيقة. وهذا يزيد بمقدار 9 أحصنة عن ونفس حمل عزم الدوران الذي توفره M5 Competition ، مما يسمح لطراز M5 الرئيسي بإدارة وقت رسمي من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة من 3.0 ثانية ، و 0-124 ميلاً في الساعة في 10.4 ثانية وسرعة قصوى محدودة إلكترونياً تبلغ 189 ميلاً في الساعة.

على الرغم من أنها ليست منافسًا مباشرًا ، إلا أن الدفع الرباعي مرسيدس- AMG E63 S. محرك بنزين توربيني مزدوج سعة 4.0 لتر V8 يولد 603 حصانًا و 626 رطلاً قدمًا من عزم الدوران ، مما يمنحه وقتًا مزعومًا من 0-62 ميل في الساعة يبلغ 3.4 ثانية وسرعة قصوى محكومة 155 ميل في الساعة.

إلى جانب الأداء المتزايد ، يكتسب محرك M5 CS المعدل أيضًا وعاء زيت معاد تصميمه مع حوض إضافي وتبريد هواء الشحن غير المباشر. وتركز التغييرات الإضافية على حوامل المحرك ، التي يبلغ معدل زنبركها 900 نيوتن لكل ملم للحصول على تثبيت أكثر صلابة ونقل أكثر سلاسة للطاقة لكل عجلة ، وفقًا لقسم الأداء في BMW.

يوصف هيكل M5 CS بأنه مبني على هيكل M5 Competition ولكن مع ممتص للصدمات تم تطويره في الأصل من أجله مسابقة M8 Gran Coupé تقلل من ارتفاع الركوب بمقدار 7 مم. يُقال إن المخمدات الجديدة تقلل من التقلبات في أحمال العجلات. بالاقتران مع محامل زنبركية جديدة لتدابير التحكم في المثبط الأمامية والخلفية ، بالإضافة إلى عجلات 20 بوصة القياسية مع إطارات 275/35 الأمامية و 285/35 الخلفية Pirelli P Zero Corsa ، يُزعم أنها تحسن بشكل كبير على الحد من المناولة.

أدت الزيادة في الأداء إلى تركيب مكابح M من الكربون والسيراميك بشكل قياسي. يستخدمون ملاقط ثابتة بستة مكابس في الأمام وفرجار عائم بمكبس واحد في الخلف ويزعم أنهم يزنون 23 كجم أقل بشكل عام من نظام القرص الصلب الذي يأتي كمعيار في M5 Competition.

تم تحقيق وفورات إضافية في الوزن لـ M5 CS من خلال اعتماد غطاء محرك من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP). تستخدم السيارة أيضًا ألياف الكربون في الفاصل الأمامي وأغطية المرايا والجناح الخلفي والناشر.

المصدر

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى

تطبيقات رهيبة تعمل بطريقة إحترافية مجانا و بدون إعلانات و لا تحتاج إلى الإشتراك بعد الآن حملها الآن من الروابط التالية

أنت ىتستخدم إضافة Adblock

الرجاء إيقاف مانع الإعلانات و إعادة تحميل الصفحة أو إستخدم متصفح آخر